Nato a Sondrio nel 1947, la passione per il disegno dell’auto lo conduce nel 1970 a Torino, al centro stile Fiat. Nel 1972 approda alla Pininfarina dove, nel 1976, disegna la Ferrari Mondial 8. In quello stesso anno viene chiamato da De Tomaso per disegnare le Moto Guzzi, le Benelli e le Maserati Biturbo e 228.
Nel 1981 fonda la Andreani Design e diviene consulente per Cagiva, collabora in seguito con la Yamaha Italia, Gilera, Malaguti, Cev Pagani.
Nel mondo nautico il sodalizio con Cranchi dura ventinove anni, dal 1975 al 2004, quando inizia il rapporto con il cantiere francese Beneteau che continua tuttora. In campo nautico va ricordata anche la collaborazione col cantiere Colombo, la pluriennale cooperazione con Selva Marine e con Besenzoni.
Nel 1987 comincia la consulenza con la Nova Design, il più importante studio di design di Taiwan, ora presente anche in Cina, Vietnam, Stati Uniti ed Italia con Nova Design Europe della quale è amministratore delegato.
Fondò la Tria Design (operativa dal 1985 al 1999 ) con Jorge Arcuri e Canzio Lavelli, società che ha operato nell’automotive con svariate realizzazioni per Fiat, Nissan, Renault, Mazda, Pininfarina, Moto Guzzi, Yamaha, Sym.
L’interesse per il prodotto industriale seriale gli permette oggi di esprimersi in diversi campi: biciclette elettriche per Prima Powerbike, macchine lavorazione legno del Gruppo Scm (Cms, Morbidelli, Gabbiani, Idm, Stefani, Routech, Minimax, Maros, Robopac), prodotti da giardinaggio AL-KO, Marina System, bruciatori Riello, macchine per trattamento lamiera Warcom, prodotti per collettività Qts, macchine da caffè Gimoka.